4月28日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會召開2019年第一季度鋼鐵行業(yè)運行發(fā)布會。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗表示，一季度鋼鐵行業(yè)運行基本平穩(wěn)，但由于進口鐵礦石等原燃材料價格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)明顯的效益下滑。從會員鋼鐵企業(yè)來看，一季度利潤總額375億元，同比下降30.2%。

　　繼去年鋼產(chǎn)量達到歷史較高值后，一季度我國鋼產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國生產(chǎn)生鐵1.95億噸，同比增長9.29%，生產(chǎn)粗鋼2.31億噸，同比增長9.92%，生產(chǎn)鋼材2.69億噸，同比增長10.82%。

　　鋼材價格方面，3月末，中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)為109.69點，較年初上漲2.57點，上浮2.4%。但從一季度整體來看，CSPI綜合價格指數(shù)為107.88，同比下調(diào)4.43%。其中，長材113.62點，同比下降2.95%；板材價格指數(shù)104.29，同比下降5.85%。

　　屈秀麗表示，鋼材價格在去年11月快速下跌后，今年1月下旬開始緩慢回升，目前與前期高點相比仍相差較大。另外，由于基建需求較大，汽車等板材需求行業(yè)有所下降，板材價格的降幅大于長材。

　　在此背景下，鋼企效益明顯下降。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，會員鋼企實現(xiàn)銷售收入9685億元，同比增長12.81%；銷售成本8774億元，同比增加18.18%，實現(xiàn)利潤總額375億元，同比下降30.2%，銷售利潤率3.87%，同比下降2.39個百分點。

　　此外，屈秀麗對行業(yè)“過熱”苗頭再次敲響警鐘。“4月份產(chǎn)量還是比較高，鋼鐵產(chǎn)能擴張的風險仍然存在，值得全行業(yè)高度警惕。”屈秀麗說。

歷經(jīng)8個月的運行調(diào)試,截至2019年3月末,由中冶北方參與設計、采購及技術支持服務的首鋼秘魯鐵礦新區(qū)1000萬噸/年鐵精礦擴建項目主要工藝技術指標達到設計水平,高標準實現(xiàn)了達產(chǎn)目標,推動了秘鐵優(yōu)質(zhì)精礦年產(chǎn)能達到2000萬噸以上。5月初，秘魯能礦部下發(fā)批文，同意該項目轉入正式生產(chǎn)運營。

首鋼秘魯鐵礦是南美洲太平洋海岸較大的鐵礦山，礦石資源量約19.86億噸，是首鋼在境外投資的較大鐵礦項目，也是我國境外鐵礦投資項目的優(yōu)秀典范，迄今為止項目為首鋼帶來了較為豐厚的利潤。新區(qū)擴建項目是首鋼秘鐵在原有老礦山、選礦廠基礎上，新建1000萬噸/年規(guī)模的露天礦及選礦廠。

項目主體為采礦、破碎、運礦、堆場系統(tǒng)、選礦廠、海水淡化廠及供配電等輔助設施的建設。中冶北方承擔了該項目采礦及選礦廠主體工程的設計、采購及技術支持服務工作。選礦設計采用粗碎-中碎-閉路篩分-干選-高壓輥磨-濕式篩分-大粒度濕式預選-一段球磨(閉路)-一段弱磁選-二段球磨(閉路)-兩段弱磁選-脫硫浮選-精礦濃縮-精礦過濾的工藝流程。

自2012年8月以來，中冶北方先后完成了項目基本設計、基本設計優(yōu)化和詳細設計等工作。項目完全按美國標準進行設計，按國際工程設計標準出圖，并運用BIM三維設計手段，縮短了項目工期、降低了施工成本，使設計質(zhì)量得到極大提高。2018年7月31日，項目竣工，經(jīng)過8個月的調(diào)試運行，項目各項生產(chǎn)指標均達到國際領先水平。

該項目是中秘產(chǎn)能合作的重要成果，是“一帶一路”落地拉美的第一個項目，更是中冶北方走向南美市場的開端。在今后踐行“一帶一路”倡議的征途中，中冶北方將充分利用各方資源，繼續(xù)開拓南美市場，不斷提升海外經(jīng)營業(yè)績、積累海外項目建設經(jīng)驗，為公司做強做精做優(yōu)找到新的發(fā)展空間。

5月14日-15日，唐山市政府發(fā)布《唐山市省委省政府環(huán)境保護督察“回頭看”及大氣污染問題專項督察反饋意見整改落實方案及整改措施清單》等系列文件(以下簡稱“系列文件”)指出，2019年唐山市將實現(xiàn)壓減煉鋼產(chǎn)能1006.75萬噸、煉鐵產(chǎn)能804萬噸、煤炭產(chǎn)能50萬噸。唐銀、天柱、華西、國義、春興、新寶泰等鋼鐵企業(yè)和唐山熱電搬遷項目開工建設。

　　系列文件還指出，唐山市鋼鐵企業(yè)達40家，生鐵和粗鋼產(chǎn)能分別為1.28億噸/年、1.34億噸/年，分別占全省的52.6％和56.1％。唐山市亟待進一步加大壓產(chǎn)能、調(diào)結構力度。唐山市確定到2020年將鋼鐵產(chǎn)能壓減到1億噸左右，鋼鐵企業(yè)減少到30家以內(nèi)，城區(qū)及周邊等環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)鋼鐵企業(yè)完成搬遷改造。

　　按照部署，為切實改善大氣環(huán)境質(zhì)量，唐山市鋼鐵企業(yè)將通過整合搬遷一批、遷出轉移一批、關停退出一批、改造提升一批等四個一批，確保全市現(xiàn)狀鋼鐵產(chǎn)能到2020年壓減到1億噸左右，鋼鐵企業(yè)減少到30家以內(nèi)。

　?。ㄒ唬┱习徇w一批。著力推進城區(qū)（縣城）及周邊等環(huán)境敏感區(qū)鋼鐵企業(yè)搬遷改造。目前，全市已有8家鋼鐵企業(yè)啟動了整合重組搬遷改造工作，完成搬遷后，鋼鐵冶煉廠點將由原位于城區(qū)（縣區(qū)）周邊的8處，整合到沿海地區(qū)的4處。目前8家鋼鐵企業(yè)均已制定了退城搬遷方案，按照2020年6月底前，8家鋼鐵企業(yè)原址關停、新建項目投產(chǎn)的時間節(jié)點，逐項目排定了工作推進計劃，明確了責任部門和責任人，將確保按時完成退城整合搬遷工作。

　?。ǘ┻w出轉移一批。積極推動鋼鐵企業(yè)整體遷出唐山市或向市域外轉移部分鋼鐵產(chǎn)能。目前，已有3家鋼鐵企業(yè)初步確定遷出唐山市，將鋼鐵產(chǎn)能轉移到其它地市，唐山市對此予以支持，正在積極協(xié)助遷入地做好相關工作，確保鋼鐵企業(yè)順利遷出唐山市。

　?。ㄈ╆P停退出一批。鼓勵鋼鐵企業(yè)退出鋼鐵行業(yè)，轉型發(fā)展。對規(guī)模較小、減量置換后不具備滿足新上產(chǎn)能裝備條件的鋼鐵企業(yè)，在完成產(chǎn)能壓減任務的前提下，其產(chǎn)能指標可通過產(chǎn)能交易平臺進行市場化交易，獲得資金用于企業(yè)職工安置和轉型發(fā)展。

　?。ㄋ模└脑焯嵘慌?。全力推進鋼鐵企業(yè)100噸以下轉爐、1000立方米以下高爐實施裝備升級減量置換改造，確保到2020年全市鋼鐵企業(yè)100噸以下轉爐、1000立方米以下高爐全部完成減量置換升級改造，未完成升級改造的裝備就地關停取締。目前，全市14家具有此類裝備的鋼鐵企業(yè)，均已制定了壓小上大減量置換方案，將確保2020年6月底前完成減量置換項目建設，同步拆除置換裝備。唐山市將提高裝備升級項目的鋼鐵產(chǎn)能置換比例，以完成產(chǎn)能壓減任務。

　　據(jù)了解，2018年河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1230萬噸、煉鐵產(chǎn)能1087萬噸，鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清，列入年度計劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報告提出，2019年河北將堅定不移化解過剩產(chǎn)能，嚴格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等標準，關小促大、保優(yōu)壓劣，推動總量去產(chǎn)能向結構去產(chǎn)能轉變。報告提出，河北2019年內(nèi)將再壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬噸、煤炭1000萬噸，實現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產(chǎn)能退出。

　　系列文件還指出，唐山市將推進鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局，實現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運為主，2019年建成16家重點鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外，唐山市還發(fā)文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運輸實現(xiàn)“公轉鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運輸。


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